Die "super boor" het die versnelling van die Yanji Yangtze-rivierbrug uitgeboor.
Versnel die konstruksie van 'n omvattende vervoerstelsel.Integreer in die nasionale omvattende driedimensionele vervoerruggraatnetwerk, bevorder die opgradering van die "een hoof en twee vlerke" vervoerstruktuur van die "Y" tipe na die "△" tipe, en versnel die konstruksie van 'n moderne era met vier rigtings van oos-wes, noord-suid, vierstroom-integrasie, en vierrigting-interkonneksie van yster, water, publiek en lug.Geïntegreerde vervoerstelsel.Turkey Excavator-tandwiel
——Opsomming van die verslag van die 12de Provinsiale Partykongres
Om 10:30 op 14 Julie was die skroeiende son soos vuur.Die konstruksieterrein van die Yanji Yangtze-rivierbrug, 'n sleutelprojek van ons provinsie, het langs die Yangtze-rivier in Songshan Village, Yanji-stad, Ezhou-stad, gedreun.
Op die bouperseel van die hooftoring op die suidelike oewer van sowat 1 000 vierkante meter het vier boormasjiene ’n dreunende geluid gemaak.Die dik boorpunt het gesirkel en afgedruk, met 'n deursnee van 3,2 meter.Die harde geraas het die voete effens laat bewe, en die opgegrawe modder is in die modderpoel gepomp vir sedimentasie..
“Daarmee is dit gewaarborg om die konstruksie van 56 paalfondamente voor die hoë watervlak van die Yangtze-rivier te voltooi.”Die sweterige projekbestuurder van CCCC Second Aviation Bureau Wu Xiaobin het na een van die 40 meter hoë groen "Big Macs" gewys, 'n glimlag op sy donker gesig.
44,8 grade Celsius!Behalwe hierdie huishoudelike top Shanhe intelligente roterende boortuig, het 'n verslaggewer van Hubei Daily 'n termometer geneem om die intydse temperatuur te meet.Hierdie "super boor" is egter nie bang vir hoë temperature nie, en dit grawe een meter vir een stewig in die grond.Die bestuurder, Meester Zhao, werk rustig in die kajuit met 'n hoogte van meer as 10 meter.
Die hoofpier van die suidelike toring van die Yanji Yangtze-rivierbrug neem 'n groeppaalfondasie aan, en die diepste punt moet tot 76 meter geboor word.Wat moeiliker is, is dat die pier aan die rand van 'n geologiese verskuiwingsone geleë is, met komplekse verspreiding van rotslae en ongelyke rotssterkte.As die tradisionele slagboor en draaiboor vir konstruksie gebruik word, is dit moeilik om die taak betyds te voltooi.
Hubei CCIC Yanji Bridge Company en CCCC Second Aviation Bureau Project Department het besluit om meer as 20 miljoen yuan te belê om die kragtigste roterende boortuig in China bekend te stel om deel te neem aan die konstruksie van die hoofpierpaalfondasie.Dit is toegerus met dubbele krag vyf-motors.Die hele masjien weeg 450 ton, wat gelykstaande is aan die gewig van byna 400 motors.Die maksimum boor deursnee kan 7 meter bereik, en die maksimum boor diepte kan 170 meter bereik, wat kan voldoen aan die vereistes van groot deursnee diep gate en hoë hardheid.Vereistes vir rotssokpale.
Waar is die magie van "super boor"?Guan Aijun, hoofbestuurder van Hubei Communications Yanji Bridge Company, het na die hoë kajuit gewys en gesê dat daar 'n visuele skerm daarop is, en verskeie dele kan tydens konstruksie waargeneem word, en die stelsel kan die data outomaties gelykmaak soos die vertikaliteit van die gat.Dit kan ook outomaties alarm in geval van gevaar.Boonop kan dit 'n paal in gemiddeld 5 dae boor, wat meer as 5 keer vinniger is as gewone boormasjiene, en kan harde bene soos basalt “knaag”.
Op 24 Maart is die "Super Drill" vir die eerste keer in gebruik geneem, en dit het groot krag getoon in die konstruksie van die Yanji Yangtze-rivierbrug.Tot dusver is 13 paalfondasies met hoë gehalte voltooi.
Met 'n totale belegging van 13,766 miljard yuan, is die Tweede E-Huang River Crossing Channel (Yanji Yangtze River Bridge and Connection)-projek belê en gebou deur Hubei Communications Investment Group, met 'n lengte van ongeveer 26 kilometer.Sy hoofbrug gebruik 'n hangbrug van 1860 meter om die rivier een keer oor te steek, en dit is tans die wêreld se grootste dubbeldek-vierhoofkabelhangbrug.
"Super Drill" is net 'n mikrokosmos van die Yanji Yangtze River Bridge se eeu-oue kwaliteit projek van Ping An.In hierdie wêreldklas brugkonstruksieterrein dans die figuur van "wysheid" oral.Turkye graaftandwiel
Guan Aijun het bekendgestel dat met die hulp van die brugbou-artefak, die hoofgedeeltes van die hooftoringpaalfondasie, ankerboute en naderingsbrûe aan beide kante van die Yanji Yangtze-rivierbrug ten volle begin is, en hulle streef daarna om te bereik die beleggingsteiken van 3 miljard yuan vanjaar.
Brûe strek oor die Yangtze-rivier om 'n moderne omvattende vervoerstelsel te bou.Hierdie jaar, benewens die tweede E-Huang-rivierkruising (Yanji Yangtze-rivierbrug en sy verbinding), wat reeds begin het, bou Hubei Communications Investment Group ook 4 Yangtze-rivierbrûe op dieselfde tyd.Die Jingzhou Guanyin Tempel Yangtze River Bridge en die Jingzhou Libu Yangtze River Highway en Railway Bridge is albei dubbeldekbrûe;die konstruksie van die Zhijiang Bailizhou Yangtze-rivierbrug sal vir duisende jare afskeid neem van die geskiedenis van die oorsteek van die rivier.
Kundige resensies
Qiaodu beweeg van "toeganklikheid" na "innovasie"
Die Tweede E-Huang River Crossing Channel (Yanji Yangtze River Bridge) verbind Huanggang en Ezhou.Dit is 'n belangrike ondersteunende projek vir die kern internasionale logistieke spilpunt met Ezhou Huahu Lughawe as die kern.Dit sal Hubei se “dubbele spilpunt”-strategie help en die omvattende vervoerstelsel verbeter.Dit is van groot belang om volle spel te gee aan die omvattende voordele van die kern logistieke spilpunt en die hoë gehalte ontwikkeling van die integrasie van Wu, Hubei en Huanghua te bevorder.
Die hoofspan van 1860 meter en een span oor die rivier, die innoverende vier hoofkabels, die verskillende insakkings, die dubbellaag-staalversterkte hangbrugskema, weerspieël alles die harde kernsterkte van Wuhan as 'n brugkonstruksiehoofstad.Die goeie nuus is dat Hubei Bridge Construction Corps met die verbetering van toerusting, tegnologie en konsepte deelgeneem het aan die bou van meer wêreldklas brûe, en deurlopend die wêreld se brugkonstruksieprobleme soos “diep water”, “groot span” opgelos het. ” en “hoë spoed”.Turkey Excavator-tandwiel
Die wêreld bou brûe om China te sien, en China bou brûe om Wuhan te sien.Wat meer waardevol is, is dat die Yanji Yangtze-rivierbrug die aktiewe verkenning van "toeganklikheid en gerief" tot "gekoördineerde innovasie" weerspieël, wat belangrik is vir die bevordering van die ontwikkeling van die wêreld se ultra-grootspan-hangbrugtegnologie, wat die naamkaart verder poets. van China se brugkonstruksie, en die realisering van die strategie om 'n sterk land in vervoer te bou.betekenisvolle.Turkye graaftandwiel
——Peng Yuancheng, Hoofdeskundige van CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Plaas tyd: Jul-22-2022
