Redes vir die knaag van die spoor van die Crawler Bulldozer-graafmasjien se draerrol

Redes vir die knaag van die spoor van die Crawler Bulldozer-graafmasjien se draerrol

Oormatige slytasie van spoorskakels wanneer dit met een- en tweesydige rolvelle in aanraking kom, word die spoorknaagverskynsel genoem. Die teenwoordigheid van die spoorknaagverskynsel sal lei tot voortydige slytasie van spoorskakels, die stabiliteit van die spooroordrag beïnvloed, en dan die lineêre werking van die hele masjien beïnvloed, wat lei tot afwyking. As die spoorknaagverskynsel ernstig is, sal dit die lewensduur van die looptoestel verkort en die werkdoeltreffendheid van die stootskraper verminder.
Omdat die hardheid van die rol groter is as dié van die spoorskakel, word die spoorskakel eerste verslyt. Wanneer die slytasie ernstig is, sal 'n laag skrootyster op die platformraam verskyn. Die metode om te bepaal of die beweeglike toestel aan die spoor knaag. Nadat die stootskraper vir 'n paar uur gebruik is, let op die interne en eksterne slytasie van die kruiperskakel. As dit verslyt is en glad voel sonder trappe, is dit normale slytasie; as die slytasie sametrekkend is en trappe verskyn, is dit spoor knaag.

Spoorknaag word hoofsaaklik deur die volgende redes veroorsaak:
1. Vervaardigingsprobleme van trollie-raam:
In die vervaardigingsproses van die trollieraam is die as van die dwarsbalkgat en diagonale stut van die trollieraam om verskeie redes nie loodreg op die middellyn van die rolmonteringsgat nie, wat daartoe lei dat die middellyn van die linker- en regtertrollieraam nie parallel is nie en 'n agthoekige sy (binneste agthoekig) of 'n omgekeerde agthoekige sy (buitenste agthoekig) vorm. Wanneer die stootskraper vorentoe beweeg, beweeg die binnekant van die spoor (die buitekant van die spoor beweeg), en wanneer dit agtertoe beweeg, beweeg die buitekant (die binnekant van die spoor beweeg). Die wiele van die roller genereer laterale krag langs die spoorketting om hierdie laterale beweging te voorkom, wat lei tot spoorknaag.
Nog 'n vervaardigingsprobleem van die portaal is dat die middelpunt van die portaalbalkgat en die skuins steungat nie saamval nie as gevolg van verwerkingsredes. As die monteeroppervlak van die rol as die maatstaf gebruik word, wanneer die as van die skuins steungat hoër (of laer) is as die as van die balkgat van die trollieraam, druk die trollieraam die spoor na buite (of binne) onder die werking van die masjiengewig. Wanneer dit beweeg, beweeg die spoor na buite (of binne), en die rolwiel voorkom hierdie soort laterale beweging, wat lei tot laterale krag en spoorknaag. As die stootskraper vorentoe en agtertoe beweeg, is dit eksentriese slytasie aan dieselfde kant, wat meestal veroorsaak word deur spoorknaag. Hierdie soort spoorknaag kan nie in gebruik oorkom word nie, en dit kan slegs opgelos word deur die gekwalifiseerde platformraam te vervang.
Die vervaardigingsprobleem van die derde soort platformraam is dat die middellyn van die monteergat van die steunwiel van die platformraam nie in 'n reguit lyn is nie as gevolg van verwerkingsredes, en daar is baie afwykings. Of die stootskraper vorentoe of agtertoe beweeg, dit sal abnormale slytasie aan beide kante van die spoorverbinding gelyktydig veroorsaak, en die lewensduur van die beweegtoestel verkort. Dit kan slegs opgelos word deur die gekwalifiseerde platformraam te vervang.