Redes vir skade aan die stootskraper-bykomstige tussenrol, Kazakstan-stootskraperrol

Redes vir skade aan die stootskraper-bykomstige tussenrol, Kazakstan-stootskraperrol

'n Bulldozer grawe grond, steenkool, sand, vooraf losgemaakte grond, rots en ander materiale met 'n emmer uit, en laai dan die materiale in vervoervoertuie of laai dit na die veeplaas af. Deesdae is 'n bulldozer een van die belangrikste konstruksiemasjinerie in ingenieurswese. Die bulldozer-tussenrol word op die spoor geïnstalleer om die spoor korrek te laat draai. Die bulldozer-tussenrol-eenheid kan verhoed dat dit afwyk en ontspoor. Onbehoorlike gebruik sal ook skade aan die tussenrol veroorsaak. Broer Digg vra jou hoeveel redes skade aan die tussenrol veroorsaak? Kom ons bespreek dit met Broer Dig. Kazakstan bulldozer-rol

Werkbeginsel van die buldozer-gidswiel:
Gebruik 'n vetspuit om botter deur die vetspuitstuk in die vetsilinder te spuit, sodat die suier uitsteek om die spanningsveer te druk, en die geleidingswiel na links beweeg om die spoor te trek. Die spanningsveer het 'n behoorlike slag, en wanneer die spanningskrag te groot is, word die veer saamgepers om 'n bufferrol te speel; Nadat die oormatige trekkrag verdwyn het, druk die saamgeperste veer die geleidingswiel na die oorspronklike posisie, sodat dit langs die kruiperraam kan gly om die spoorhelling te verander, die demontage en montering van die kruiper te verseker, die impak in die loopproses te verminder en die ontsporing van die spoorketting te vermy. Kazakstan-buldozerrol

Oorsake van skade aan die stootskraper se tussenwiel:
1. Die bimetaal-mou-glylager van die tussenrol is buite toleransie in verskillende asgrade, wat vibrasie en impak sal veroorsaak wanneer die kruiper beweeg. Sodra die geometriese afmetings buite toleransie is, sal die speling tussen die tussenrolas en die asmou te klein of geen speling wees nie, en die dikte van die smeeroliefilm sal onvoldoende of selfs geen smeeroliefilm wees nie.
2. Die oppervlakruheid van die leerloopas is buite toleransie. Daar is baie metaalpunte op die asoppervlak, wat die integriteit en kontinuïteit van die smeeroliefilm tussen die as en die glylager vernietig. Tydens werking sal 'n groot hoeveelheid metaalslytasie-rommel in die smeerolie geproduseer word, wat die oppervlakruheid van die as en laer sal verhoog, die smeertoestand sal vererger en ernstige slytasie van die leerloopas en glylager sal veroorsaak. Kazakstan-buldozerrol
3. Die oorspronklike struktuur het defekte. Die smeerolie word ingespuit uit die skroefpropgat aan die as-einde van die tussenrol, en vul dan geleidelik die hele holte. In werklike werking, as daar geen spesiale gereedskap vir olie-inspuiting is nie, is dit moeilik vir die smeerolie om slegs onder sy eie swaartekrag deur die sirkelvormige holte in die tussenrol te beweeg, en die gas in die holte word nie glad ontlaai nie, dus is dit moeilik om die smeerolie te vul. Die olievulruimte van die oorspronklike kamer is te klein, wat lei tot 'n ernstige tekort aan smeerolie.

4. Die smeerolie in die speling tussen die tussenas en die ashuls kan nie die hitte wat deur die laerwerking opgewek word, wegneem nie, want daar is geen oliekanaal nie, wat veroorsaak dat die werktemperatuur van die laer toeneem, die viskositeit van die smeerolie afneem en die dikte van die smeeroliefilm afneem.