XCMG 800348149 XE900/XE950 Rupsleereenheid/Gidswielgroep/OEM-gehalte onderstelbron vervaardiger en fabriek - CQCTRACK

Tegniese Spesifikasie: Rupsleerwiel / Geleidwielsamestelling (Voorste Leerwiel)

Onderdeelidentifikasie:

• Versoenbare masjienmodelle:XCMG XE900, XE950 Rupsgraafmachines.
• Toepassing:Onderstelstelsel, voorste geleiding en spanning.
• Komponent Aliasse:Voorste tussenrol, geleidingswiel, spoorgeleidingswiel.

1.0 Komponent Oorsig

Die Rupspoel / Gidswielsamestellingis 'n fundamentele en swaargewig-komponent wat aan die voorkant van die graafmasjien se onderstelraam geplaas is. As die passiewe eweknie van die aandryfkettingwiel, is die primêre funksies daarvan om die rupsketting in 'n deurlopende lus te lei en die meganiese koppelvlak te bied vir die aanpassing van die rupsbandspanning. Hierdie samestelling is spesifiek ontwerp om beduidende impakbelastings, konstante skuurslytasie van die rupsketting en die strawwe omgewingstoestande wat tipies is van grootskaalse mynbou- en grondverskuiwingsbedrywighede te weerstaan.

2.0 Primêre Funksie en Operasionele Konteks

Die kern ingenieursfunksies van hierdie samestelling is:

• Spoorleiding en Paddefinisie: Dit dien as die voorwaartse rigtingspilpunt vir die rupsketting, wat sy pad omkeer na grondkontak en dit glad teruglei na die aandryfkettingwiel, waardeur die spoor se volledige lus gedefinieer word.
• Spoorspanning-aanpassingsmeganisme: Die tussenrol is gemonteer op 'n robuuste glymeganisme wat gekoppel is aan 'n hidrouliese of vetbediende spanningsilinder. Dit maak voorsiening vir presiese vorentoe en agtertoe aanpassing van die tussenrol, wat die spoorverzakking direk beheer. Korrekte spanning is van die allergrootste belang vir optimale kragoordrag, verminderde rolweerstand en die maksimalisering van die lewensduur van die hele onderstelstelsel.
• Primêre Impak en Skokabsorpsie: As gevolg van sy vorentoe gerigte ligging, is die tussenrol die eerste kontakpunt met hindernisse soos rotse en puin. Die ontwerp prioritiseer die absorpsie en verspreiding van aansienlike skokbelastings om die onderstelraam en finale aandrywings teen skade te beskerm.
• Spoorstabilisering en -inperking: Die geïntegreerde flense op die tussenwiel werk om die laterale belyning van die spoorketting te handhaaf, wat ontsporing tydens draaimaneuvers en werking op ongelyke of skuins terrein voorkom.

3.0 Gedetailleerde Konstruksie & Belangrike Subkomponente

Hierdie samestelling is 'n presisie-ontwerpte, verseëlde stelsel wat bestaan ​​uit:

• 3.1 Leerwiel (velg): 'n Robuuste wiel met 'n groot deursnee en 'n presies bewerkte en verharde loopvlak. Die wye profiel verseker stabiele kontak met die rupskettingskakels en versprei die las effektief.
• 3.2 Flense: Integrale laterale gidse aan beide kante van die velg. Hierdie is krities om die rupsketting te bevat, laterale gly en ontsporing onder sybelastings te voorkom. Hulle is gebou om impakvervorming en skuurslytasie te weerstaan.
• 3.3 Interne Laer- en Busstelsel:
  • As: 'n Stasionêre as van hoë sterkte, verharde en geslypte staal wat die vaste rotasieas bied.
  • Laers/Busse: Die tussenrolbehuising roteer op die as via 'n stel groot, swaargewig-koniese rollagers of bronsbusse, gekies vir hul uitsonderlike kapasiteit om uiterste radiale belastings en af ​​en toe aksiale (stoot-) kragte te hanteer.
• 3.4 Meerstadium-verseëlingstelsel: Dit is die mees kritieke substelsel vir die bepaling van die lewensduur. Dit gebruik tipies 'n labirint-styl ontwerp, wat 'n primêre radiale vlakseël, sekondêre stoflippe en dikwels 'n vetgevulde kamer insluit. Hierdie multi-versperringverdediging is noodsaaklik om hoogs skuurende kontaminante (bv. silikastof, slurry) effektief uit te sluit en die hoëprestasie-vet binne die laerholte te behou.
• 3.5 Monteringsbeugel en glymeganisme: Die samestelling sluit 'n gesmede of gegote beugel met presies bewerkte glyvlakke in. Hierdie koppelvlakke verbind met die geleidings op die onderstelraam en die stootstang van die spoorbaanspanningsilinder, wat presiese en betroubare spoorbaanspanningaanpassing moontlik maak.

4.0 Materiaal- en prestasiespesifikasies

• Materiaal: Gieting of smee van hoëkoolstoflegeringsstaal.
• Hardheid: Die velg se loopvlak en flense is deurgehard of induksie-gehard tot 'n tipiese reeks van 55-62 HRC. Dit bied 'n optimale balans van hoë impakweerstand en superieure weerstand teen skuurslytasie.
• Smering: Vooraf gevul met 'n hoëtemperatuur-, uiterstedruk- (EP) litiumkompleksvet. 'n Standaardvetfitting word tipies voorsien vir periodieke hersmering tydens diensintervalle om die seëlkamer van geringe kontaminante te help suiwer en die lewensduur te verleng.

5.0 Foutmodusse en Onderhoudsoorwegings

• Slytasielimiete: Diensbaarheid word bepaal deur die vermindering in flenshoogte en velgdiameter te meet teen XCMG se gespesifiseerde maksimum slytasielimiete. Ernstig verslete flense verhoog die risiko van spoorontsporing aansienlik.
• Algemene mislukkingsmodusse:
  • Flensafspalting en -breuk: Krake, afskilfering of breuk van flense as gevolg van hoë impakbelastings van hindernisse.
  • Velggroewe en Konkawe Slytasie: Skuurslytasie van die rupskettingskakels wat groewe of 'n konkawe profiel op die velg vorm, wat lei tot onbehoorlike rupsbandkontak en versnelde kettingslytasie.
  • Laervaslegging: 'n Katastrofiese mislukking wat dikwels veroorsaak word deur seëlversaking, wat skuurdeeltjies toelaat om die smeermiddel te besoedel. 'n Vasgesteekte tussenrol sal nie draai nie, wat vinnige, ernstige slytasie aan die rupskettingbusse en die tussenrol self veroorsaak.
  • Vassluiting van die glymeganisme: Korrosie, skade of kontaminasie van die glyhakies kan spanningsverstelling voorkom en die tussenrol in plek sluit.
• Onderhoudspraktyk: Gereelde inspeksie vir vrye rotasie, strukturele integriteit en enige tekens van laerversaking (geraas, speling) is noodsaaklik. Rupsbandspanning moet streng volgens die vervaardiger se operasionele handleiding nagegaan en aangepas word. Dit is 'n kritieke beste praktyk om die tussenrol saam met die rupsketting en ander onderstelkomponente te vervang om versnelde, wanpassende slytasie te voorkom.

6.0 Gevolgtrekking

DieXCMG XE900/XE950 Rupsleerwiel / Geleidwielsamestellingis 'n noodsaaklike komponent om die mobiliteit, stabiliteit en lang lewensduur van die graafmasjien se onderstel te verseker. Die rolle daarvan in geleiding, spanning en impakabsorpsie is onontbeerlik vir betroubare werking in veeleisende omgewings. Proaktiewe monitering, korrekte onderhoudsprosedures en stelselgesinchroniseerde vervanging is noodsaaklike dissiplines om stilstandtyd te verminder en bedryfskoste te beheer. Die gebruik van egte of gesertifiseerde OEM-ekwivalente onderdele is van die allergrootste belang om die vereiste dimensionele akkuraatheid, materiaaleienskappe en seëlprestasie te waarborg, en sodoende die beduidende belegging in hierdie swaar toerusting te beskerm.