XCMG-XE265GK/XE270 Finale Aandrywingskettingwielsamestelling/onderstelle vervaardig-HELI-CQCTRACK

CQC se XCMG XE265 Finale Aandrywingskettingwielvelgmonteringis 'n noodsaaklike, hoë-slytasie komponent wat fundamenteel is vir die aandrywing van die graafmasjien. Die vervangbare ontwerp bied 'n koste-effektiewe oplossing vir die instandhouding van die finale aandrywingstelsel. Die konstruksie van premium hittebehandelde staal verseker duursaamheid en weerstand teen die uiterste skuur en impak wat inherent is aan graafmasjienwerking. Tydige inspeksie en vervanging van hierdie samestelling, in samewerking met die rupsketting, is noodsaaklike praktyke om stilstandtyd te verminder, die groter belegging in die finale aandrywing te beskerm en die masjien se voortgesette produktiwiteit en betroubaarheid te verseker.

1. Produkoorsig en Primêre Funksie

Die XCMG XE265 Finale Aandrywingskettingwielvel-samestelling is 'n kritieke slytasiekomponent binne die finale aandrywingstelsel van die XCMG XE265 hidrouliese graafmasjien. Anders as 'n volledige finale aandrywingsamestelling, verwys hierdie eenheid spesifiek na die kettingwielvelg - die buitenste, getande ring wat direk met die rupsketting in aanraking kom - en sy onmiddellike bevestigingskomponente. Die primêre funksie daarvan is om die geweldige wringkrag wat deur die finale aandrywing se planetêre reduksiestelsel gegenereer word, in lineêre beweging oor te dra, waardeur die masjien aangedryf word. Dit dien as die direkte koppelvlak tussen die kragtrein en die rupsketting, onderhewig aan uiterste kragte, skuur en impakbelastings.

2. Sleutel Funksionele Rolle

• Wringkragtransmissie: Werk in kontak met die rupskettingpenne en -busse om rotasiekrag van die finale aandrywing om te skakel in die trekkrag wat nodig is om die graafmasjien te beweeg.
• Kragordrag-koppelvlak: Tree op as die belangrike skakel tussen die verseëlde planetêre ratreduksiestelsel en die rupsketting, wat die spanning van inskakeling direk hanteer.
• Skuur- en impakweerstand: Ontwerp om die konstante skuurslytasie van die rupskettingbusse te weerstaan ​​en die skokbelastings te absorbeer van in- en uitskakeling onder krag, veral wanneer gedraai of hindernisse teëgekom word.

3. Gedetailleerde Komponentverdeling en Konstruksie

Die term "Rim Assembly" dui tipies op 'n ontwerp waar die kettingrat 'n aparte, vervangbare komponent is wat aan 'n vaste naaf vasgebout is, wat meer koste-effektief is as om die hele finale aandrywingskas te vervang. Sleutelelemente sluit in:

• Tandwielvelg (Tandring): Die hoof slytasiekomponent. Dit is 'n hoë-koolstof, legeringstaalring met presies gemasjineerde tande. Die tande word hittebehandel (gewoonlik deur induksieverharding of soortgelyke prosesse) om 'n baie hoë oppervlakhardheid (58-62 HRC) te bereik vir maksimum weerstand teen skuurslytasie van die rupsketting. Die kern van die tande bly taaier om afskilfering en impakfrakture te weerstaan. Die velg het dikwels 'n gesplete of tweedelige ontwerp, wat vervanging moontlik maak sonder om die hele finale aandrywing uitmekaar te haal.
• Monteringsnaaf / Flens: Die stilstaande komponent wat direk aan die uitsetflens van die finale aandrywing se planetêre draer vasgebout is. Die kettingwielrand word aan hierdie naaf vasgebout. Dit word tipies van hoësterkte gesmede of gegote staal gemaak om die torsiespanning te hanteer.
• Hardeware: Hoësterkte, presisie-skroewe of -boute wat die kettingwielrand aan die naaf vasmaak. Dit is kritieke bevestigingsmiddels, wat volgens presiese spesifikasies aangedraai word om losmaak onder vibrasie en las te voorkom.
• Slyteienskappe: Die tande is ontwerp om glad met die rupsketting in te skakel. Soos hulle slyt, verander die tandprofiel van 'n puntige na 'n plat of "gehaakte" voorkoms, wat 'n belangrike aanduiding vir vervanging is om skade aan die rupsketting self te voorkom.

4. Materiaal- en Vervaardigingspesifikasies

• Materiaal: Die kettingwielrand word vervaardig van hoëgehalte-legeringstaal soos 42CrMo of soortgelyk, gekies vir sy uitstekende verhardbaarheid, sterkte en slytasiebestandheid.
• Vervaardigingsprosesse: Die velg word dikwels gesmee vir 'n superieure greinstruktuur, en dan tot presiese toleransies gemasjineer. Die tande word gesny deur middel van ratsnywerk en dan hittebehandel met induksieverharding om 'n harde, slytbestande oppervlak te skep terwyl 'n taai, skokabsorberende kern behoue ​​bly.
• Oppervlakbehandeling: Na bewerking en verharding word die samestelling gewoonlik met 'n skietstraal gespuit en geverf met XCMG se standaard geel verf vir korrosiebeskerming op nie-slytende oppervlaktes.

5. Toepassing en Verenigbaarheid

Hierdie spesifieke velgsamestelling is ontwerp vir die XCMG XE265-graafmasjienmodel. Dit is 'n verbruikbare slytasie-item wat ontwerp is vir vervanging gedurende die leeftyd van die masjien. Die gebruik van die korrekte XCMG-gespesifiseerde onderdeel is noodsaaklik vir:

• Steekversoenbaarheid: Die tandsteek moet perfek ooreenstem met die steek van die rupskettingskakels om gladde aanskakeling te verseker en versnelde slytasie te voorkom.
• Boutpatroon-versoenbaarheid: Die monteringsgatpatroon moet presies ooreenstem met die naaf op die finale aandrywing.
• Dimensionele akkuraatheid: Korrekte binnediameter en belyning is noodsaaklik om onnodige spanning op die finale aandrywing se uitsetlaers en seëls te voorkom.

6. Belangrikheid van egte of hoëgehalte-vervangingsonderdele

Deur 'n egte XCMG of 'n gesertifiseerde hoëgehalte-ekwivalente velgsamestelling te gebruik, word die volgende verseker:

• Presisie-passing: Gegarandeerde versoenbaarheid met die naaf en korrekte inskakeling met die rupsketting, wat abnormale slytasiepatrone voorkom.
• Materiaalintegriteit: Gesertifiseerde materiale en presiese hittebehandeling verseker dat die tande hul geadverteerde lewensduur sal bereik sonder voortydige slytasie, afspatting of tandbreuk.
• Werkverrigting en Veiligheid: 'n Korrek vervaardigde tandwiel verseker doeltreffende kragoordrag en verminder die risiko van katastrofiese mislukking, wat die veel duurder finale aandrywingsamestelling kan beskadig.
• Waarborgbeskerming: Dikwels gedek deur die vervaardiger se waarborg, wat jou belegging beskerm.

7. Onderhouds- en Operasionele Oorwegings

• Gereelde Inspeksie: Kontroleer die tandwiel gereeld vir slytasiepatrone. Erge slytasie word aangedui deur:
  • Tandprofiel: Tande word skerp, puntig, haakagtig of plat in plaas van hul oorspronklike afgeronde profiel.
  • Wortelkrake: Krake wat in die dale tussen die tande verskyn.
• Gesinchroniseerde Vervanging: Vir optimale werkverrigting moet die kettingratvel saam met 'n verslete rupsketting vervang word. Die installering van 'n nuwe kettingrat op 'n erg verslete ketting (en andersom) sal lei tot vinnige, versnelde slytasie van beide komponente.
• Boutintegriteit: Gebruik altyd nuwe, hoësterkte boute wat volgens die vervaardiger se spesifikasie aangedraai is tydens vervanging. Wend 'n aanbevole skroefdraadsluitmiddel aan om losmaak te voorkom.
• Seëlinspeksie: Wanneer die kettingwielvelg vervang word, is dit 'n kritieke beste praktyk om die finale aandrywingsuitsetas-seël vir lekkasies te inspekteer. 'n Gebrekkige seël kan toelaat dat ratolie die rupsketting besoedel en skuurdeeltjies die finale aandrywing binnedring, wat katastrofiese mislukking veroorsaak.