XCMG Onderdeel # 414101964: XE700 Spanwiel/Voorste Ruilrat-samestelling – Vervaardig deur CQCTRACK

1. Produkoorsig en funksionele definisie

DieXCMG 414101964 Spanwiel/Voorste Leerwiel-samestelling, ontwerp en vervaardig deur CQCTRACK, is 'n presisie-namark-onderstelkomponent wat ontwerp is vir die XCMG XE700 groot hidrouliese graafmasjien. Hierdie samestelling integreer twee kritieke funksies in 'n enkele, robuuste eenheid: dit dien as die Spanwiel vir die aanpassing van die spoorstelsel en dien as die Voorste Leerwiel wat die spoor se pad lei. CQCTRACK, 'n spesialis in ondersteloplossings, vervaardig hierdie samestelling om OEM-ekwivalente pasvorm, vorm en funksie te lewer, wat uitsonderlike duursaamheid en betroubaarheid bied in strawwe bedryfstoestande soos mynbou, swaar opgrawings en rotsgroewe.

2. Omvattende Tegniese Spesifikasies en Ingenieursdata

3. Diepgaande Meganiese Funksie & Operasionele Analise

3.1. Spanwielfunksie: Dinamiese Spoorspanning

Die term "Spanwiel" definieer eksplisiet hierdie komponent se primêre rol in die spoorbaanspanningstelsel. Die samestelling word gehuisves binne 'n spanningswa wat binne die spoorbaanraam gly. Hidrouliese druk of meganiese krag wat via 'n vetspuit op die spoorbaanspannersilinder toegepas word, stoot hierdie hele samestelling vorentoe. Hierdie aksie vergroot die afstand tussen die voorste tussenwiel en die tandwiel, waardeur presiese statiese en dinamiese spanning op die hele spoorketting toegepas word. Korrekte spanning is van kritieke belang vir:

• Voorkoming van spoorontsporing: 'n Behoorlik gespanne spoor weerstaan ​​laterale ontsporing.
• Optimalisering van kragoordrag: Verminder energieverlies as gevolg van sweepbewegings en gly op die tandwiel.
• Maksimalisering van komponentlewe: Verseker egalige lasverspreiding oor die spoorrollers, draerrollers en kettingrat, wat voortydige slytasie voorkom.

3.2. Voorste leerloopfunksie: Spoorleiding en vragondersteuning

As die Voorste Leerwiel, is hierdie komponent die nie-aangedrewe katrol waaroor die rupsketting roteer. Die belangrikste meganiese funksies daarvan is:

• Spoorgeleiding: Die robuuste, dubbelflensige ontwerp is voortdurend in verbinding met die binneste geleidingsribbes van die spoorskakels, wat streng laterale belyning handhaaf en verhoed dat die spoor van die rolraam "afloop".
• Lasdraende krag: Dit ondersteun die gewig van die masjien aan die voorkant van die onderstel en absorbeer die aanvanklike impakbelastings wanneer die spoorweg hindernisse teëkom.
• Gladde Artikulasie: Die presies bewerkte kontoer en verharde oppervlak laat die rupsbandbusse toe om met minimale wrywing en weerstand om te rol, wat gladde beweging vergemaklik.

3.3. Lasverspreiding en Strukturele Integriteit

Die samestelling word onderwerp aan uiterste sikliese belastings, insluitend radiale kragte van masjiengewig en aksiale (stoot-) kragte van draai en sywaartse helling. Die gesmede allooistaalkonstruksie en die hoë-presisie tapse rollagers is ontwerp om hierdie gekombineerde spannings te weerstaan, wat dimensionele stabiliteit verseker en katastrofiese mislukking voorkom.

4. Ingenieursuitnemendheid en Materiële Voordele van CQCTRACK

• Gesmede Staalkonstruksie vir Superieure Sterkte: Anders as gegote komponente, gebruik CQCTRACK 'n gesmede legeringstaal-blank. Die smeeproses bring die korrelvloei van die metaal in lyn met die kontoer van die onderdeel, wat lei tot 'n digter, meer homogene mikrostruktuur met hoër impaksterkte en moegheidsweerstand.
• Geoptimaliseerde hittebehandelingsprofiel: Die induksie-geharde loopvlak bied maksimum weerstand teen skuur van die rupsketting, terwyl die taai, deurgeharde kern verseker dat die komponent ernstige skokbelastings kan weerstaan ​​sonder om te kraak of te vervorm.
• Gevorderde Laer- en Seëlpakket: Die samestelling bevat 'n drywende vlakseëlstelsel as die primêre seël. Hierdie ontwerp handhaaf 'n dinamiese seël tussen twee hoogs geharde metaalvlakke, wat besonder effektief is om fyn, skuurdeeltjies (soos rotsstof) uit te sluit en vet te behou, selfs onder hoëdruk-afspoelings. Die taps rollagers is vooraf ingestel en vooraf gesmeer vir optimale dienslewe.
• Presisiebewerking en dimensionele voldoening: Alle kritieke koppelvlakke—insluitend die asjoernale, busborings en eksterne flense—word op CNC-toerusting bewerk om streng OEM-toleransies te handhaaf. Dit waarborg 'n perfekte passing met die XCMG XE700-spoorspanbeugel en verseker behoorlike spoorskakel-aanskakeling.
• Streng Gehalteversekering: CQCTRACK implementeer 'n volledige gehaltebeheerprotokol, insluitend materiaalsertifisering, hardheidstoetsing en dimensionele inspeksie, wat verseker dat elke samestelling aan die prestasievereistes vir swaar uitgrawings voldoen.

5. Toepassingskonteks en vervangingscenario's

Hierdie CQCTRACK-samestelling is die aangewese plaasvervanger vir:

• Geskeduleerde Onderstelherbouings: Geïnstalleer as deel van 'n volledige onderstelvervangingsprogram om piekmasjienprestasie en voorspelbare slytasietempo's te handhaaf.
• Komponentspesifieke fout: Vervanging van 'n OEM-eenheid wat gefaal het as gevolg van laervaslegging, flensslytasie, seëllekkasie of velgkrake.
• Korrektiewe Onderhoud: Aanspreek van probleme van chroniese spoorwegwanbelyning of 'n onvermoë om behoorlike spoorwegspanning te handhaaf as gevolg van 'n verslete oorspronklike tussenrol.

6. Gevolgtrekking: 'n Superieure Ondersteloplossing

Die CQCTRACK XCMG 414101964 XE700 Spanwiel/Voorste Leerwiel-samestelling verteenwoordig 'n verbintenis tot ingenieursuitnemendheid in die na-mark-onderstelsektor. Deur superieure materiale soos gesmede staal te gebruik, 'n gevorderde drywende vlakseëlstelsel te implementeer en aan presiese vervaardigingstandaarde te voldoen, lewer CQCTRACK 'n komponent wat nie net ooreenstem nie, maar in sleutelareas van duursaamheid en seëlprestasie ook die oorspronklike kan oortref. Vir toerustingbestuurders wat die bedryfstyd wil maksimeer en die totale koste van eienaarskap vir hul XCMG XE700-vloot wil verminder, bied hierdie samestelling 'n tegnies gevorderde en hoogs betroubare oplossing.