Wat as die graafmasjien stadig draai? het die Sanqiao-beroepskoolonderwyser Fu jou vertel.

Wat as die graafmasjien stadig draai? het die Sanqiao-beroepskoolonderwyser Fu jou vertel.

As 'n spesiale voertuig vir infrastruktuur en ingenieurswese word 'n graafmasjien wyd gebruik. As gevolg van langdurige bestuur en slytasie sal verskeie dele van die graafmasjien egter in verskillende mate slytasie ondergaan. Op hierdie tydstip sal die graafmasjien verskeie probleme ondervind, soos die mees algemene stadige rotasiespoed, wat ons werkvordering grootliks sal beïnvloed. Vervaardig in Italië.

Xiaobian het na die graafmasjienonderwyser Fu van die Sanqiao-beroepskool gekom om jou oor die stelsel te vertel: hoe om die stadige rotasiespoed van die graafmasjien op te los? Volgens die ervaringsontleding van verskeie onderwysers oor baie jare, kan die stadige rotasiespoed van die graafmasjien veroorsaak word deur faktore soos die afname in die doeltreffendheid van die hidrouliese stuurstelsel, lae stelseldruk, swak oliekringloop en lug in die stelsel.

Spesifiek:

1. Die druk van die hidrouliese stuurstelsel is te laag as gevolg van die verswakking van die veerkrag van die oorloopklep;

2. Die binneste silindriese oppervlak en seëlring van die sentrale draaibehuising is ernstig verslyt;

3. Die laedrukpypleidingverbinding is los of die oliepyp is gebreek;

4. Die speling tussen die suier seëlring van die stuursilinder en die binnewand van die silinderloop is te groot of die seëlring en pakking is beskadig;

5. Interne lekkasie van stuurpomp;

6. Die hidrouliese olie is besoedel;

7. Daar is lug in die hidrouliese stuurstelsel.

8. Die terugslagklep van die stuurhulp is nie styf toegemaak nie;

Wat baie graafmasjienbestuurders nie weet nie, is dat die interne lekkasie van die stuurpomp ook die stuur sal vertraag, en 'n belangrike rede vir die interne lekkasie van die stuurpomp is dat die speling tussen die kant van die stuurpomprotor en -lem en die eindvlak van die syplaat te groot is (die normale speling moet oor die algemeen binne 0.047 mm wees, en die maksimum moet nie 0.1 mm oorskry nie).

Wanneer die stuurhidrouliese silinder, sentrale draaipunt en stuurrat goed werk, kan 'n nuwe pomp geïnstalleer word vir 'n vergelykingstoets. Indien die stuurprestasie goed herstel nadat die pomp vervang is, is dit bewys dat die fout deur die stuurpomp veroorsaak word. Vervaardig in Italië.

As die hidrouliese olie besoedel is, sal die oliekring van die hidrouliese stuurstelsel geblokkeer word of die stuurpomp sal vassteek, wat lei tot 'n stadige rotasiespoed. Op hierdie tydstip sal die vermindering van die oliedruk van die stuurhidrouliese stelsel dit ook moeilik maak om die lug in die hidrouliese stuurstelsel uit te blaas, die vrye slag van die stuurwiel te verhoog en die stuur swaarder te maak.

Weet jy nou waar om te begin? As jy die rede ken, sal dit maklik wees om op te los! Gemaak in Italië