Onderverdeling van stootskrapers, Indiese stootskraperkettingfabriek
Die kruipdozer (ook bekend as 'n kruipdozer) is in 1904 suksesvol ontwikkel deur die Amerikaner Benjamin Holt. Dit is gevorm deur 'n handmatige hefbuldozer voor die kruiptrekker te installeer. In daardie tyd was die aandrywing 'n stoomenjin. Later is kruipbuldozers, aangedryf deur natuurlike gasaangedrewe krag en petrolenjins, ontwikkel. Die buldozerlem is ook ontwikkel van handmatige hef na draadtouhef. Benjamin Holt was ook een van die stigters van Caterpillar Inc. in die Verenigde State. In 1925 het Holt Manufacturing Company en C 50. Best Bulldozer Company saamgesmelt om Caterpillar Bulldozer Company te vorm, wat die wêreld se eerste vervaardiger van buldozertoerusting geword het, en in 1931 die eerste groep van 60 buldozers met dieselenjins suksesvol bekendgestel het. Met die voortdurende vooruitgang van tegnologie is die buldozer aangedryf deur dieselenjins, en die buldozerlem en verharder word almal deur hidrouliese silinders opgelig. Benewens kruiptipe buldozers, is daar ook bandtipe buldozers, wat ongeveer tien jaar later as kruiptipe buldozers is. Kruipbuldozers het beter adhesieprestasie en kan groter vastrap uitoefen, so die verskeidenheid en hoeveelheid van hul produkte tuis en in die buiteland is baie meer as dié van bandbuldozers. Internasionaal is Caterpillar die grootste ingenieursmasjinerievervaardigingsmaatskappy ter wêreld. Hul rusperbuldozers sluit groot, medium en klein reekse D3-D11 in, die grootste D11 RCD, en die vliegwielkrag van die dieselenjin bereik 634 kW; Komatsu, 'n Japannese maatskappy, was tweede. In 1947 het hulle begin om D50-kruipbuldozers bekend te stel en te produseer. Daar is 13 reekse kruipbuldozers, wat wissel van D21-D575, die kleinste is D21, die vliegwielkrag van die dieselenjin is 29.5 kW, die grootste is D575A-3SD, en die vliegwielkrag van die dieselenjin is 858 kW. Dit is ook tans die grootste stootskraper ter wêreld; Nog 'n unieke stootskrapervervaardiger is die Liebheer-groep van Duitsland. Hul stootskrapers word almal deur hidrostatiese druk aangedryf. Na meer as tien jaar se navorsing en ontwikkeling het hierdie tegnologie in 1972 'n prototipe bekendgestel. In 1974 het hulle begin om PR721-PR731 en PR741 hidrostatiese aangedrewe kruipstootskrapers massa te vervaardig. As gevolg van die beperking van hidrouliese komponente, is die maksimum krag slegs 295 kW, en die model is die PR751-mynbou.
Die bogenoemde drie stootskrapervervaardigers verteenwoordig die hoogste vlak van kruipstootskrapers in die wêreld vandag. Ander buitelandse vervaardigers van kruipstootskrapers, soos John Deere, Case, New Holland en Dreista, het ook 'n hoë vlak van produksietegnologie. Indiese stootskraperkettingfabriek
Die produksie van stootskrapers in China het begin na die stigting van Nuwe China. Aanvanklik is die stootskraper op die landboutrekker geïnstalleer. Met die ontwikkeling van die nasionale ekonomie neem die vraag na medium en groot kruipstootskrapers in groot myne, waterbesparings, kragstasies en vervoerdepartemente toe. Alhoewel die vervaardigingsbedryf van medium en groot kruipstootskrapers in China groot vordering gemaak het, kan dit nie meer aan die behoeftes van nasionale ekonomiese ontwikkeling voldoen nie. Daarom het China sedert 1979 agtereenvolgens die produksietegnologie, prosesspesifikasies, tegniese standaarde en materiaalstelsels van kruipstootskrapers van Komatsu Company van Japan en Caterpillar Company van die Verenigde State bekendgestel. Nadat vertering en absorpsie, en sleuteltegnologieë aangepak is, is 'n patroon gevorm wat in die 1980's en 1990's deur Komatsu-tegnologieprodukte oorheers is. Indiese stootskraperkettingfabriek
Sedert die 1960's was daar ongeveer vier vervaardigers in die plaaslike stootskraperbedryf. Die rede hiervoor is dat die verwerkingsvereistes van stootskraperprodukte hoog is, die moeilikheidsgraad groot is, en die massaproduksie groot beleggings vereis. Daarom durf gewone ondernemings nie maklik betrokke raak nie. Met die ontwikkeling van die mark, sedert die "Agtste Vyfjaarplan", het sommige groot en mediumgrootte ondernemings in China egter begin om stootskrapers gelyktydig volgens hul eie krag te bedryf, soos die Binne-Mongolië No.1 Masjineriefabriek, Xuzhou Laaifabriek, ens., en die stootskraperbedryfspan uitgebrei. Terselfdertyd het 'n klein aantal ondernemings begin agteruitgaan as gevolg van swak bestuur en die behoefte om by markontwikkeling aan te pas, en sommige het hulle aan die bedryf onttrek. Tans sluit plaaslike stootskrapervervaardigers hoofsaaklik Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd., ens. in. Benewens die produksie van stootskrapers, het bogenoemde maatskappye ook begin om betrokke te raak by die produksie van ander konstruksiemasjinerieprodukte, soos Shantui, wat ook padrollers, graders, graafmasjiene, laaiers, vurkhysers, ens. vervaardig. Indiese stootskraperkettingfabriek
Plasingstyd: 21 September 2022
