Groot innovasieprestasies!Die wêreld se eerste onbemande stootskraper verskyn in Kazakhstan graaf spoor skakel

Groot innovasieprestasies!Die wêreld se eerste onbemande stootskraper verskyn in Kazakhstan graaf spoor skakel

Die wêreld se eerste onbemande stootskraper, gesamentlik vervaardig deur Huazhong Universiteit van Wetenskap en Tegnologie en Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (“Shantui” vir kort), is byna 100 keer getoets en kan instruksies akkuraat uitvoer.

Zhou Cheng, die tegniese direkteur van die projek en 'n professor by die National Digital Construction Technology Innovation Centre van Huazhong Universiteit van Wetenskap en Tegnologie, het gesê dat die navorsing en ontwikkeling van die onbemande stootskraper vroeg in 2019 begin het. Die navorsingspan het stelseltoetse in die veld meer as tien grade onder nul in die winter, en uiteindelik besef die funksionele integrasie van die onbemande stootskraper, soos stoot, skop, gelykmaak, vervoer en integrasie.
Afdraande stootskraper, skuinshoek stootskraper, gesentraliseerde stootskraper in afsonderlike hope ... Aan die einde van verlede maand het die onbemande stootskraper DH17C2U die toets van weergawe 2.0 suksesvol by 'n toetsterrein in Shandong voltooi.Wu Zhangang, direkteur van Shantui Intelligent Construction Research Institute, het gesê dat as die wêreld se eerste onbemande stootskraper, dit bedryfsinstruksies akkuraat kan uitvoer.
Die wêreld se eerste stoomkruipstootskraper is in 1904 gebore. Dit is 'n groot verandering van bemand na onbemand.Die bestuurderlose stootskraperstelsel met onafhanklike intellektuele eiendomsregte is een van die 20 2021 Hubei KI groot innovasieprestasies (tonele) wat deur die Wetenskap- en Tegnologiedepartement van die Hubei-provinsie vrygestel is.

“Die tradisionele bemande stootskraper werk in drie skofte vir 24 uur.Die arbeidskoste van elke bestuurder is 1000 yuan per dag, en dit sal minstens 1 miljoen yuan per jaar kos.”Lu Sanhong, wat die hele jaar stootskrapers bestuur, het 'n som geld bereken.Indien onbemande bestuur gebruik word, is die arbeidskoste wat bespaar word aansienlik.

Zhou Cheng het gesê dat die prys van bestuurderlose stootskrapers hoër is as dié van bemande stootskrapers, maar dit kan mense bevry van die omgewing van hoë herhalende arbeid, hoë besoedeling van operasietonele en hoë risiko van operasie.Vanjaar sal bestuurderlose stootskrapers hul implementering en toepassing in mynbou, padverkeersingenieurswese, infrastruktuurkonstruksie en ander scenario's versnel.
Na die mening van professor Yang Guangyou, Skool vir Meganiese Ingenieurswese, Hubei Universiteit van Tegnologie, is dit net 'n kwessie van tyd voordat onbemande stootskrapers bemande stootskrapers vervang.Zhang Hong, 'n senior ingenieur op professorvlak van CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., glo dat onbemande stootskrapers 'n hoofstroomneiging in die ontwikkeling van konstruksiemasjinerie in die toekoms is.
As een van die top 50 wêreldwye vervaardigers van konstruksiemasjinerie, het Shantui 'n jaarlikse produksievermoë van 10 000 stootskrapers.Jiang Yutian, president van Shantui Intelligent Construction Research Institute, het gesê Shantui sal onbemande stootskrapers betyds aan die mark bekendstel volgens sy tegniese volwassenheid.
Nuwe gunsteling in myngebied — bestuurderlose mynvragmotor
Voorheen het die eerste 290 ton 930E onbemande mynvragmotor in China, wat gesamentlik hervorm is deur Aerospace Heavy Industry en Zhuneng Group Heidaigou Oopgroef-steenkoolmyn, geaffilieer aan Aerospace Sanjiang, deurlopend met vier bemande mynvragmotors, een 395-elektriese graaf en een stootskraper gewerk. in Heidaigou Oopgroef Steenkoolmyn.Gedurende hierdie tydperk het tipiese operasie-scenario's van die hele proses, soos hindernisvermyding, motorvolg, hindernis skoonmaak, laai, motor ontmoet en aflaai, glad verloop, sonder foute Geen handverbinding nie. Kazakhstan graaf spoor skakel
In Junie 2020 sal die vragmotor die lynbeheertransformasie van die hele voertuig voltooi, die installering van 4D optiese veldtoerusting en laserradar en ander voertuigwaarnemingstelsels, die versameling en vervaardiging van werkareakaarte, die toets van bestuurderlose vragmotors in geslote terreine , die samewerkende werking van bestuurderlose vragmotors en graaf en ander hulptoerusting, en die intelligente versending en ontfouting.

Volgens die bekendstelling van Zhuneng Group is 36 mynvragmotors omskep in bestuurderlose vragmotors, 165 vragmotors word beplan om teen die einde van 2022 in bestuurderlose vragmotors omskep te word, en meer as 1000 hulpbedryfvoertuie soos bestaande graafmachines, stootskrapers en sproeiers sal in samewerking bestuur word.Na die voltooiing van die projek sal Zhungeer-myngebied die grootste onbemande vervoer-oopgroefmyn in die wêreld word, sowel as die intelligente myn met die grootste aantal, handelsmerke en modelle van onbemande myntrokke ter wêreld, wat effektief die veiligheid en produksiedoeltreffendheid van mynbedrywighede.