Groot innovasieprestasies! Die wêreld se eerste onbemande stootskraper het in Kazakstan verskyn met graafmasjienspoorskakel.
Die wêreld se eerste onbemande stootskraper, gesamentlik vervaardig deur Huazhong Universiteit van Wetenskap en Tegnologie en Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (“Shantui” in kort), is byna 100 keer getoets en kan instruksies akkuraat uitvoer. Kazakstan graafmasjien spoor skakel
Zhou Cheng, die tegniese direkteur van die projek en 'n professor aan die Nasionale Digitale Konstruksietegnologie-innovasiesentrum van die Huazhong Universiteit van Wetenskap en Tegnologie, het gesê dat die navorsing en ontwikkeling van die onbemande stootskraper vroeg in 2019 begin het. Die navorsingspan het stelseltoetse in die veld meer as tien grade onder vriespunt in die winter uitgevoer en uiteindelik die funksionele integrasie van die onbemande stootskraper besef, soos stoot, skop, gelykmaak, vervoer en integrasie.
Afdraande-buldozer, skuinshoek-buldozer, gesentraliseerde buldozer in aparte hope… Aan die einde van verlede maand het die onbemande buldozer DH17C2U die toets van weergawe 2.0 suksesvol by 'n toetsterrein in Shandong voltooi. Wu Zhangang, direkteur van die Shantui Intelligent Construction Research Institute, het gesê dat dit as die wêreld se eerste onbemande buldozer, bedryfsinstruksies akkuraat kan uitvoer. Kazakstan-graafmasjienspoor skakel
Die wêreld se eerste stoomkruiper-buldozer is in 1904 gebore. Dit is 'n groot verandering van bemande na onbemande. Die bestuurderlose buldozerstelsel met onafhanklike intellektuele eiendomsregte is een van die 2021 Hubei KI se belangrikste innovasieprestasies (tonele) wat deur die Departement Wetenskap en Tegnologie van die Hubei-provinsie vrygestel is. Kazakstan se graafmasjienspoor skakel
“Die tradisionele bemande stootskraper werk in drie skofte vir 24 uur. Die arbeidskoste van elke drywer is 1000 yuan per dag, en dit sal ten minste 1 miljoen yuan per jaar kos.” Lu Sanhong, wat stootskrapers die hele jaar deur bestuur, het 'n som geld bereken. As onbemande bestuur gebruik word, is die arbeidskoste wat bespaar word aansienlik.
Zhou Cheng het gesê dat die prys van bestuurderlose stootskrapers hoër is as dié van bemande stootskrapers, maar dit kan mense bevry van die omgewing van hoë herhalende arbeid, hoë besoedeling van bedryfstonele en hoë risiko van werking. Vanjaar sal bestuurderlose stootskrapers hul implementering en toepassing in mynbou, padverkeersingenieurswese, infrastruktuurkonstruksie en ander scenario's versnel.
Volgens professor Yang Guangyou van die Skool vir Meganiese Ingenieurswese aan die Hubei Universiteit van Tegnologie, is dit slegs 'n kwessie van tyd voordat onbemande stootskrapers bemande stootskrapers sal vervang. Zhang Hong, 'n senior ingenieur op professorvlak by CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., glo dat onbemande stootskrapers 'n hoofstroomtendens in die ontwikkeling van konstruksiemasjinerie in die toekoms is.
As een van die top 50 wêreldwye vervaardigers van konstruksiemasjinerie, het Shantui 'n jaarlikse produksiekapasiteit van 10 000 stootskrapers. Jiang Yutian, president van die Shantui Intelligent Construction Research Institute, het gesê dat Shantui onbemande stootskrapers betyds op die mark sal bekendstel volgens sy tegniese volwassenheid.
Nuwe gunsteling in mynbougebied — bestuurderlose mynvragmotor
Voorheen het die eerste 290 ton 930E onbemande mynvragmotor in China, wat gesamentlik hervorm is deur Aerospace Heavy Industry en Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, geaffilieer met Aerospace Sanjiang, ononderbroke bedryf met vier bemande mynvragmotors, een 395 elektriese graaf en een stootskraper in die Heidaigou Open pit Coal Mine. Gedurende hierdie tydperk het tipiese bedryfscenario's van die hele proses, soos obstruksievermyding, motorvolging, obstruksieverwydering, laai, motorontmoeting en -aflaai, glad verloop, sonder foute. Geen handmatige verbinding nie. Kazakstan graafmasjien spoor skakel.
In Junie 2020 sal die vragmotor die lynbeheertransformasie van die hele voertuig voltooi, die installering van 4D optiese veldtoerusting en laserradar en ander voertuigwaarnemingstelsels, die versameling en produksie van werkareakaarte, die toets van bestuurderlose vragmotors in geslote terreine, die samewerkende werking van bestuurderlose vragmotors en graaf- en ander hulptoerusting, en die intelligente versending en ontfouting.
Volgens die bekendstelling van Zhuneng Group is 36 mynvragmotors omskep in bestuurderlose vragmotors, 165 vragmotors word beplan om teen die einde van 2022 in bestuurderlose vragmotors omskep te word, en meer as 1000 hulpbedryfsvoertuie soos bestaande graafmasjiene, stootskrapers en sprinklers sal in samewerking bestuur word. Na die voltooiing van die projek sal die Zhungeer-myngebied die grootste onbemande vervoer-oopgroefmyn ter wêreld word, sowel as die intelligente myn met die grootste aantal, handelsmerke en modelle van onbemande mynvragmotors ter wêreld, wat die veiligheid en produksiedoeltreffendheid van mynbedrywighede effektief sal verbeter.
Plasingstyd: 26 September 2022
