WhatsApp Aanlyn Klets!

Onderhoudsmetode van die buldozer-leerdraerstruktuur

Stootskraper-leerdraerstruktuur Onderhoudsmetode van stootskraper

Hoe die tussenrol-samestelling werk! Gebruik 'n vetspuit om vet in die vetsilinder deur die vetnippel in te spuit, sodat die suier uitsteek om die spanningsveer te druk, en die geleidingswiel na links beweeg om die spoor te span. Die spanningsveer het 'n behoorlike slag, en die veer word saamgepers wanneer die spanning te groot is. Dit dien as 'n buffer; nadat die oormatige spankrag verdwyn het, stoot die saamgeperste veer die geleidingswiel na die oorspronklike posisie, wat kan verseker dat dit langs die spoorraam gly om die wielbasis te verander, die demontage en montering van die spoor te verseker, en die impak van die loopproses te verminder. Vermy ontsporing van die spoorketting. 1. Handhaaf behoorlike spanning van die stootskraper-kruiper.

Die onderhoudsmetode van die stootskraper. As die spanning oormatig is, werk die veerspanning van die geleidingswiel op die spoorpen en die penmou. Die buitenste sirkel van die pen en die binneste sirkel van die penmou is aan hoë ekstrusiespanning onderwerp, en die pen en die penmou sal voortydig tydens werking verslyt word. Die elastiese krag van die tussenrol-spanningveer werk ook op die tussenrol-as en die bus, wat lei tot 'n groot oppervlakkontakspanning, wat dit maklik maak om die tussenrol-bus in 'n halfsirkel te slyp, en die spoorlengte word maklik verleng, en dit sal die meganiese transmissie-doeltreffendheid en -vermorsing verminder. Die krag wat die enjin na die dryfwiele en spore oordra.

In die onderhoudsmetode van stootskrapers, as die spoorspanning te los is, sal die spoor maklik van die geleidingswiel en -rol geskei word, en die spoor sal die korrekte belyning verloor, wat sal veroorsaak dat die loopspoor skommel, slaan en bots, wat lei tot abnormale slytasie van die geleidingswiel en ondersteuningswiel.

Die aanpassing van die kruiperspanning word gedoen deur botter by die olievulspuitstuk van die spanningsilinder te voeg of die botter uit die olie-uitlaatspuitstuk vry te stel, en aan te pas met verwysing na die standaardspeling van elke model. Wanneer die kruiper se helling so verleng word dat 'n groep kruiperkneukels verwyder moet word, sal die gaasoppervlak van die dryfwiel se tandoppervlak en die penmou ook abnormaal verslyt wees. Op hierdie tydstip moet die onderhoudsmetode van die stootskraper behoorlik hanteer word voordat die gaastoestand versleg. Metodes soos om die penne en penmoue om te draai, oormatig verslete penne en penmoue te vervang, spoorverbindingsamestellings te vervang, ens.

2. Hou die gidswielposisie in lyn

Die wanbelyning van die geleidingswiel het 'n ernstige impak op ander dele van die beweegmeganisme, daarom is die aanpassing van die gaping tussen die geleidingswiel se geleidingsplaat en die spoorraam die sleutel tot die verlenging van die lewensduur van die beweegmeganisme. Gebruik die pakking tussen die geleidingsplaat en die laer wanneer u dit verstel. Indien die gaping groot is, verwyder die pakking; indien die gaping klein is, vergroot die pakking. Die standaardspeling vir die onderhoudsmetode van die stootskraper is 0.5-1.0 mm, en die maksimum toelaatbare speling is 3.0 mm. Draai die spoorpenne en penbusse op die gepaste tyd om.

 


Plasingstyd: 14 Maart 2022