Stootskraper se leidraerstruktuur Onderhoudsmetode van stootskraper
Hoe werk die leeglêersamestelling!Gebruik 'n ghriespistool om ghries in die ghriessilinder deur die ghriesnippel in te spuit, sodat die suier uitsteek om die spanningsveer te druk, en die leiwiel beweeg na links om die baan te span.Die trekveer het 'n behoorlike slag, en die veer word saamgepers wanneer die spanning te groot is.Dit dien as 'n buffer;nadat die oormatige aantrekkrag verdwyn het, druk die saamgeperste veer die gidswiel na die oorspronklike posisie, wat kan verseker dat dit langs die baanraam gly om die wielbasis te verander, die demontage en montering van die baan te verseker en die impak van die loopproses te verminder .Vermy ontsporing van spoorkettings.1. Handhaaf behoorlike spanning van stootskraper-kruiper
Die instandhoudingsmetode van die stootskraper.As die spanning te hoog is, werk die veerspanning van die leiwiel op die spoorpen en die penhuls in.Die buitenste sirkel van die pen en die binnesirkel van die penhuls is aan hoë ekstrusiespanning onderwerp, en die pen en die penhuls sal voortydig gedra word tydens werking.Die elastiese krag van die tussenspanveer werk ook op die tussenas en die bus, wat lei tot 'n groot oppervlakkontakspanning, wat dit maklik maak om die tussenbus in 'n halfsirkel te slyp, en die baansteek word maklik verleng, en dit sal verminder die meganiese transmissiedoeltreffendheid en vermorsing.Die krag wat die enjin na die dryfwiele en spore oordra.
In die instandhoudingsmetode van stootskrapers, as die baanspanning te los is, sal die baan maklik van die leiwiel en roller geskei word, en die baan sal die korrekte belyning verloor, wat sal veroorsaak dat die hardloopbaan fluktueer, klop en impak, wat lei tot abnormale slytasie van die leiwiel en steunwiel.
Die aanpassing van die kruipspanning word gedoen deur botter by die olievulspuitstuk van die spanningsilinder te voeg of die botter uit die olieafvoerspuitstuk te los, en aan te pas met verwysing na die standaardvryhoogte van elke model.Wanneer die kruiphoogte tot so 'n mate verleng is dat 'n groep kruipknokkels verwyder moet word, sal die inhaakoppervlak van die dryfwieltandoppervlak en die penhuls ook abnormaal geslyt word.Op hierdie tydstip moet die instandhoudingsmetode van die stootskraper behoorlik hanteer word voordat die maastoestand versleg.Metodes soos om die penne en penhulse om te draai, oormatig verslete penne en penhulse te vervang, spoorverbindingsamestellings te vervang, ens.
2. Hou die gidswielposisie in lyn
Die wanbelyning van die geleidingswiel het 'n ernstige impak op ander dele van die beweegmeganisme, so die aanpassing van die gaping tussen die gidswielgeleidingsplaat en die baanraam is die sleutel om die lewensduur van die loopmeganisme te verleng.Wanneer jy verstel, gebruik die pakking tussen die leiplaat en die laer om reg te maak.As die gaping groot is, verwyder die pakking;as die gaping klein is, verhoog die pakking.Die standaardvryhoogte vir die instandhoudingsmetode van die stootskraper is 0.5-1.0mm, en die maksimum toelaatbare speling is 3.0mm.Draai die spoorpenne en penbusse om op die gepaste tyd.
Postyd: 14 Maart 2022
