Daaglikse instandhouding van graafmasjienonderstel Minigraafonderdele
Deesdae is graafmasjiene oral op konstruksieterreine te sien.Om die normale konstruksie te verseker, is dit nodig om die graaf in stand te hou, om die voorkoms van mislukkings te verminder en die doeltreffendheid van die graaf te verbeter.Natuurlik moet graafonderstel ook in stand gehou word.Alhoewel die onderstel deel is 'n yster ou, maar dit is ook deurslaggewend vir graafmachines, en dit is maklik om te ignoreer.Onderstel hoef niks meer in stand te hou nie as ondersteuning van swaar wiel, steuntandwiel, gidswiel, dryfwiel en spoor.Kom ons praat oor hoe om die vier wiele te onderhou.
Eerste roller onderhoud moet vermy langtermyn onderdompeling in die modder, en baie plekke is almal van modder, en in die algemeen sal die terrein 'n standhoudende water lekkasie van stof te voorkom, so lei tot basiese op die terrein is alle vorme van vuil, wanneer ons by die voltooiing van 'n sekere werk, moet gereeld aan diegene wat vasklou om vuil op te ruim in die bogenoemde, Veral in die winter, moet ons aandag gee aan die ondersteuning wiel droog te hou.Steunwielskade sal baie foute veroorsaak, soos: loopafwyking, loopswakheid.
Die kettingwiel is op die X-raam geleë, wat 'n belangrike hulpmiddel is om te verseker dat die graaf in 'n reguit lyn kan loop.As die tandwiel beskadig is, sal dit lei tot die afwyking van jou graafmasjien.Die kettingwiel moet met smeerolie ingespuit word.As olielekkasie gevind word, moet 'n nuwe kettingwiel opgedateer word.So gewoonlik moet ons meer aandag gee aan die bogenoemde skoonmaak, die groot stuk grond na die voltooiing van die werk is maklik om skoon te maak, om te verhoed dat die kettingwiel na stolling blokkeer.
Die gidswiel is voor die X-raam geleë.Dit is saamgestel uit die leiwiel en die spanveer.Dit is 'n belangrike hulpmiddel om vorentoe te beweeg in die stapproses van die graafmasjien.As die geleidingswiel stukkend is, kan dit wrywing tussen die kettingrelings veroorsaak, en die spanningsveer sal ook baie wrywingsimpak ly, so die gidswiel is ook baie belangrik om te onderhou.
Die dryfwiel is aan die agterkant van die X-raam geleë, wat direk op die oppervlak van die X plus vasgemaak is sonder skokabsorpsiefunksie.As die dryfwiel voor die X-raam loop, sal dit nie net abnormale slytasie op die dryfring en kettingspoor hê nie, maar ook nadelige uitwerking op die X-raam hê, en die X-raam kan vroeë krake en ander probleme hê.Ons moet altyd die dryfwielbeskermplaat oopmaak om die binnekant van die gesteelde goedere skoon te maak, om oormatige opeenhoping in die proses van loopslytasie-motorpype en korrosie van buisverbindings te vermy.
Die kruip bestaan hoofsaaklik uit kruipplaat en kettingspoorgedeelte.Die kruipplaat is verdeel in versterkingsplaat, standaardplaat en verlengplaat.Die versterkingsplaat word hoofsaaklik in die myntoestand gebruik, die standaardplaat word in die grondwerktoestand gebruik, en die verlengplaat word in die vleilandtoestand gebruik.Die slytasie van die baanplaat is ernstig in die myn.Wanneer jy loop, sal die gruis soms in die gaping tussen die twee plate vassit.Wanneer dit met die grond in aanraking kom, sal die twee plate gedruk word, en die baanplaat is geneig om vervorming te buig.Die kettingspoorskakel word aangedryf deur die ratring in kontak met die ratring vir rotasie.Spooroorspanning sal vroeë slytasie van kettingreling, ratring en leiwiel veroorsaak.Daarom, volgens die verskillende konstruksie-padtoestande, is dit nodig om die baanspanning aan te pas.
Postyd: Mei-26-2022
