Daaglikse onderhoud van graafmasjien onderstel Mini Graafmasjien Onderdele
Deesdae kan graafmasjiene oral op konstruksieterreine gesien word. Om die normale konstruksie te verseker, is dit nodig om die graafmasjien in stand te hou om die voorkoms van mislukkings te verminder en die doeltreffendheid van die graafmasjien te verbeter. Natuurlik moet die graafmasjien se onderstel ook in stand gehou word. Alhoewel die onderstelonderdeel van yster is, is dit ook noodsaaklik vir graafmasjiene, en dit is maklik om te ignoreer. Die onderstel hoef niks meer in stand te hou as die swaarwiel, die tandwiel, die geleidingswiel, die dryfwiel en die spoor nie. Kom ons gesels oor hoe om die vier wiele in stand te hou.
Eerstens moet die rol se onderhoud langtermyn-onderdompeling in die modder vermy word, en baie plekke is heeltemal modderig. Oor die algemeen sal die terrein 'n permanente waterbron wees om stoflek te voorkom. Dit lei dus tot basiese vuiligheid op die terrein. Wanneer ons 'n sekere werk voltooi, moet ons gereeld skoonmaak met diegene wat vashou aan die vuiligheid hierbo. Veral in die winter moet ons aandag gee aan die drooghou van die steunwiel. Skade aan die steunwiel kan baie foute veroorsaak, soos: loopafwykings en loopswakheid.
Die kettingrat is op die X-raam geleë, wat 'n belangrike hulpmiddel is om te verseker dat die graafmasjien in 'n reguit lyn kan loop. As die kettingrat beskadig is, sal dit lei tot die afwyking van jou graafmasjien. Die kettingrat moet met smeerolie ingespuit word. As olielekkasie gevind word, moet 'n nuwe kettingrat opgedateer word. Daarom moet ons gewoonlik meer aandag gee aan die bogenoemde skoonmaak, die groot stuk grond na voltooiing van die werk is maklik om skoon te maak, om te verhoed dat die kettingrat na stolling verstop raak.
Die gidswiel is voor die X-raam geleë. Dit bestaan uit die gidswiel en die spanningsveer. Dit is 'n belangrike instrument om vorentoe te beweeg in die loopproses van die graafmasjien. As die gidswiel gebreek is, kan dit wrywing tussen die kettingspore veroorsaak, en die spanningsveer sal ook baie wrywingsimpak ondervind, daarom is die gidswiel ook baie belangrik om in stand te hou.
Die dryfwiel is aan die agterkant van die X-raam geleë, wat direk op die oppervlak van die X plus vasgemaak is sonder skokabsorpsiefunksie. As die dryfwiel voor die X-raam loop, sal dit nie net abnormale slytasie op die dryfring en kettingrail hê nie, maar ook nadelige gevolge vir die X-raam hê, en die X-raam kan vroeë krake en ander probleme hê. Ons moet altyd die dryfwiel se beskermplaat oopmaak om die binnekant van die gesteelde goedere skoon te maak, om oormatige ophoping in die proses van loopslytasie, motorpype en korrosie van buisverbindings te vermy.
Die kruiper bestaan hoofsaaklik uit 'n kruiperplaat en 'n kettingspoor-gedeelte. Die kruiperplaat word verdeel in 'n versterkingsplaat, standaardplaat en verlengplaat. Die versterkingsplaat word hoofsaaklik in myntoestande gebruik, die standaardplaat word in grondwerktoestande gebruik, en die verlengplaat word in vleilandtoestande gebruik. Die slytasie van die spoorplaat in die myn is ernstig. Wanneer daar geloop word, sal die gruis soms in die gaping tussen die twee plate vassteek. Wanneer dit met die grond in aanraking kom, sal die twee plate saamgedruk word, en die spoorplaat is geneig tot buigvervorming. Die kettingspoorskakel word deur die ratkrans aangedryf wat in kontak is met die ratkrans vir rotasie. Oorspanning van die spoor sal vroeë slytasie van die kettingspoor, ratkrans en geleidingswiel veroorsaak. Daarom is dit nodig om die spoorspanning aan te pas volgens die verskillende konstruksietoestande van die pad.
Plasingstyd: 26 Mei 2022
