Bulldozer-bykomstighede gidswiel skade veroorsaak, China bulldozer gidswiel fabriek
Stootskrapers grawe grond, steenkool, slik, vooraf losgemaakte grond en rotse en ander materiale deur emmers, en laai dan die materiale in vervoervoertuie of laai dit af na veekrale. Deesdae is stootskrapers een van die belangrikste konstruksiemasjinerie in ingenieurskonstruksie. Die stootskraper se gidswiel word op die kruiperband geïnstalleer om die kruiperband korrek te laat draai, en die stootskraper se gidswielsamestelling kan die afwyking en verskuiwing daarvan voorkom. Onbehoorlike gebruik kan ook lei tot die skade aan die gidswiel. Brother Dig is hier om te vra hoeveel jy weet oor die oorsake van die skade aan die gidswiel. China Bulldozer Idler Factory
Werkbeginsel van die buldozer-tussenrat:
Gebruik 'n vetspuit om vet in die vetsilinder deur die vetspuitstuk in te spuit, sodat die suier na buite uitsteek om die spanningsveer te druk, sodat die geleidingswiel na links beweeg om die spoor te trek, en die spanningsveer 'n behoorlike slag het. Wanneer die spanningskrag te groot is, word die veer saamgepers om 'n bufferrol te speel; Nadat die oormatige spanning verdwyn het, stoot die saamgeperste veer die geleidingswiel na die oorspronklike posisie, wat kan verseker dat die spoorraam langsskuif om die spoorwydte te verander, die demontage en montering van die spoor te verseker, die impak tydens die reisproses te verminder, en die ontsporing van die spoorketting te vermy. China Bulldozer Idler Factory
Oorsake van stootskraper-gidswielskade:
1. Die koaksialiteit van die bimetaalmou-glylager van die gidswiel is nie buite toleransie nie, wat vibrasiespronge en impak veroorsaak wanneer die kruiper loop. Sodra die geometriese afmeting buite toleransie is, is die speling tussen die gidswielas en die asmou te klein of geen speling nie, en die dikte van die smeeroliefilm is nie genoeg nie of selfs geen smeeroliefilm nie. China Bulldozer Idler Factory
2. Die oppervlakruheid van die geleidingsas is buite toleransie. Daar is baie metaalriwwe op die oppervlak van die as, wat die integriteit en kontinuïteit van die smeeroliefilm tussen die as en die glylager vernietig. Tydens werking sal 'n groot hoeveelheid metaalrommel in die smeerolie geproduseer word, wat die oppervlakruheid van die as en laer sal verhoog, die smeertoestand sal vererger en ernstige slytasie van die geleidingswielas en glylager sal veroorsaak. China Bulldozer Idler Factory
3. Die oorspronklike struktuur het defekte. Die smeerolie word ingespuit vanaf die propgat aan die einde van die geleidingswielas, en vul dan geleidelik die hele holte. In werklike werking, as daar geen spesiale gereedskap vir olie-inspuiting is nie, is dit moeilik vir die smeerolie om deur die sirkelvormige holte in die geleidingswiel te beweeg slegs onder die werking van sy eie swaartekrag, en die gas in die holte word nie glad ontlaai nie, dus is dit moeilik vir die smeerolie om gevul te word. Die olievulruimte van die oorspronklike masjienholte is te klein, wat lei tot 'n ernstige tekort aan smeerolie.
4. Die smeerolie in die speling tussen die tussenas en die ashuls kan nie die hitte wat deur die laerwerking opgewek word, wegneem nie, want daar is geen oliekanaal nie, wat veroorsaak dat die werktemperatuur van die laer toeneem, die viskositeit van die smeerolie afneem en die dikte van die smeeroliefilm afneem.
Plasingstyd: 20 September 2022
